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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十六）

日期：25-09-10 時間：02:38 來源：益榮金屬

閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十六）

為了進一步了解泡沫鋁夾層結構面板的變形過程以及芯層與面板的分離程度，使用DIC設備測量面板的剝離位移，面板與芯層分離位移量稱為面板剝離位移分布場。圖3.9和3.10分別表示了試件AL-F2和CF-F2的載荷-位移曲線以及在不同加載位置時面板剝離位移分布場。

對面板材料為彈塑性材料的鋁合金夾層結構AL-F2而言，在發生面板局部屈曲之前，剝離位移場的分布規律較為隨機；當曲線達到峰值載荷時，面板邊緣出現多處局部屈曲，隨后面板與芯層之間的分離面積以及分離程度隨加載位移的增加而變得越來越大，面板的屈曲程度也越來越大，面板的承載能力顯著降低，導致試件整體承載能力急劇下降。對面板材料為脆性材料的碳纖維增強夾層結構CF-F2而言，在峰值載荷之前，發生面板斷裂的一側邊緣先出現剝離位移，而另外一側剝離位移非常小，與鋁合金夾層結構相比，纖維增強夾層結構的剝離位移要小很多；峰值載荷之后，面板剝離位移分布場呈現較為規律的帶狀分布，分布規律為以斷裂處為中心，向上下兩邊緣呈帶狀擴散；從剝離位移分布場可以看出纖維增強夾層結構的面板斷裂方式為某一側先發生斷裂破壞。

通過分析不同面板厚度以及不同面板材料的泡沫鋁夾層結構的行為響應和力學性能，可以得出，通過增加夾層結構面板的厚度或者將脆性材料換成彈塑性材料均可以提高其在面內壓縮下的耐撞性能。

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